中国金融信息网讯(侯虎胜 李芳)日前，山西省晋城市立法推进城乡公交一体化，借着这股东风，泽州县委县政府率先推进公交下乡入村，开到农民家门口，而且全部执行1元票价，此举受到了当地农民的热烈欢迎。
泽州县毗邻晋城市区，由于“有县无城”，没有固定的公交站场，公共交通运输发展相对滞后。虽说有晋城市区通往泽州县各乡镇的班车，但因数量少、中途停靠时间不固定，而且只通往乡镇，没有通到村里，广大偏远乡村居民出行难问题始终没有得到根本解决。
农民出不了村，进不了城，人、财、物难以实现有效流通，脱贫就是一句空话。
《晋城市公共交通条例》的颁布，以立法的方式为城乡公交一体化发展扫清了体制机制障碍。泽州县交通运输局有关负责人表示，城乡一体化格局是决胜全面建成小康社会的必然要求，城乡公共交通一体化建设已成为缩小城乡差距、实现转型发展的重要途径，这也意味着公交车不再是市民的专属，农民也能享受。
去年以来，泽州县委县政府把“交通扶贫”作为脱贫攻坚的重要抓手之一，本着“政府主导、企业运营”的原则，率先与山西汽运集团晋城公司签订战略合作协议，在全县推广镇村公交，打通“农村交通最后一公里”。
去年8月至10月，首批镇村公交车先后开进泽州县南岭、柳树口、南村三个乡镇。在南村镇伏头村71岁的村民卫建华看来，这开到家门口的公交车，简直就是他的“专车”，逢人便夸“这是党和政府给农民最大的惠民政策”。
首批公交的成功运营，给当地政府和企业带来了信心。泽州县交通运输局多次实地勘查，合理规划运营线路，去年11月底，将泽州县24个贫困村全部纳入公交运营范畴。目前，泽州县境内新投入41台绿色环保的公交车，新规划31条线路，1元钱的镇村公交已经基本覆盖泽州县西南片区主干道路沿线各村，预计2018年底将实现泽州县境内全覆盖。
山西汽运集团晋城公司董事长李军社表示，镇村公交仅仅是城乡公交一体化的第一步，按照《晋城市公共交通条例》的指引，未来将逐步实现镇村、城乡、城际公交的三级联动，形成由市到县，由县到镇，由镇到村的覆盖全市、通达各村的公共交通运营网络。
