毕节综合交通运输体系成为打赢“113攻坚战”的加速器和新引擎

中国金融信息网2019年06月24日17:33分类:中国·毕节

地处喀斯特地貌岩溶发育地带的毕节七星关区群山环绕,绵延起伏的大山,曾使这座城市因交通闭塞而经济落后。

交通建设为七星关区经济社会发展插上腾飞的翅膀。见证四通八达的立体交通网、看着南来北往的车辆、听着空中传来隆隆的飞机声、看着烈日下累得汗流浃背的铁路工人、走在干净整洁的乡村公路上,无不让人感叹建国周70年以来,七星关区交通事业发生的巨大变化。

开启高速新时代

七星关曾是交通闭塞、经济、文化、信息滞后的代名词。过去时代,别说高速、飞机、铁路,就连一条像样的公路都没有。交通状况极差、等级恶劣,许多乡镇不通公路、更谈不上村村通、组组通公路。

由于路不通,生产工具、农副产品等运不进也卖不出,富足的资源更得不到有效的开发利用。道路一度成为制约七星关区经济社会发展的最大“瓶颈”。

1993年6月,在毕节地委行署的高度重视下,修建了贵毕公路毕节出口段11公里一级公路,1995年随即修建了贵毕高等级公路。并逐步形成了以贵毕路、清毕路、毕赤路、毕纳路、毕威路等公路网络的交通蓝图,加快了经济建设步伐。

2012年12月30日,杭瑞高速公路毕节至遵义段正式通车,标志着毕节高速公路通车实现了零的突破。随后短短几年时间,杭瑞高速、毕威高速、厦蓉高速、毕镇高速、东清高速相继修建完成通车,高速公路里程从0公里发展到209公里。

七星关区高速公路建设飞速发展,形成了各乡镇街道1小时上高速经济圈。全区高速公路路网的建成对七星关区经济社会的发展和缓解城区交通压力起到了不可替代的作用。

“东清高速的开通,极大的方便了群众出行,同时群众的精神面貌也得到了很大改善。”田坝桥镇人大主席刘江说,东清高速没有建成前,田坝桥镇群众出现需要行驶20公里左右才能上高速。东清高速建成通车后,不仅缩短了群众出行路程,在提升田坝桥镇整体形象的同时,也带动了当地经济社会发展,提升了群众的满意度和幸福感。

串起群众幸福梦

如何让“毛细血管”连通“大动脉”,打通全县(毕节县)路网,让经济“活”起来,是几十年来毕节人民的心愿。

民国时期,毕节县境内区、乡村公路,除了座落在清毕公路(清镇到毕节)、川滇东路沿线的鸭池、海子街、燕子口、清水铺、长春堡、杨家湾区的部分乡、村外,其余区、乡、村均无公路。

建国后,七星关区交通迎来了发展高峰。1953年国家开始实施第一个五年计划,区、乡、村公路建设纳入计划中。

1993年底,全县已建成公路1169.7公里,除龙场区的白岩乡,普宜区的小河乡因地形特殊,工程浩大缓修外,全县36个乡(镇)全部通车。592个村已通车457个,占县村总数的77%。构成以县域为中心,辐射区、乡、村的公路网。

2010年以来,全区共完成通村路2921.8公里,通组路1833.9公里;2011年完成通乡油路59.4公里,七星关区已开工建设县乡道大修67.786公里,县乡道大修及改造303.7公里,国省道提等改造188.8公里。

全区交通的大发展,带来了经济的快速增长,人民的生产、生活水平显著提高,大交通把毕节市推向了加速发展的快车道。如今的七星关区,交通基础设施建设日趋完善,地方公路建设不断拓展通达深度,县乡村公路纵横贯通,形成四通八达的公路网络体系。

“以前赶集要走几个小时的泥路,买东西要人背马驮,十分不便。”小吉场镇新建村村民陈银松说,现在通村路修建完成,不仅路面平整干净,群众出行方便了,而且商贩把商品都拉到家门口来卖,生产生活十分便捷。

“下一步,我们将积极推进S306卧牛河至普宜至小吉场、S215林口至红卫桥公路项目前期工作;赤水河沿河公路是30多年的梦想,争取纳入省级立项,争取中央财政和资金的支持;争取‘毛细血管’与‘大通道’、上级路网有效衔接,对县乡道项目纳入改造或大修、为打好脱贫攻坚战,实现与乡村振兴的有效衔接和建设贯彻新发展理念示范区作出交通贡献。”七星关区交通运输局党组成员、副局长邓洁说。

飞机高铁助力经济腾飞

2013年6月16日,毕节机场正式通航,标志着毕节结束了无航线通航历史。机场通航不仅让出行变得更加方便;也圆了毕节世世代代人的“飞天”梦;更重要的是完善了交通工具,擦亮了整个毕节的城市名片。

毕节飞雄机场是贵州省重点建设的4C级民用支线机场,项目于2011年5月6日正式开工建设,2013年6月16日正式通航。2018年,毕节机场通航的航空公司增加到 10 家,通航城市包括北京、广州、上海、昆明、重庆、贵阳、深圳、杭州、厦门、柳州、济南等21 个。

如今,毕节机场作为毕节对外往来的重要窗口,已成为吸引外界投资的重要标志。在改善投资环境、扩大对外交流、提升城市品位、提高区域综合竞争力和城市知名度方面都具有重要作用。

在交通大发展的今天,除了飞机外,“高铁”逐渐成为大家关注的焦点,并成为一座城市交通是否发达的“方向标”。

对于毕节人来说,今年的大事件莫过于期待成贵高铁年底开通;成贵铁路开通,也将结束七星关区无铁路通运历史。成贵高铁从2013年12月年正式开建至今,目前线下工程已结束,现正在建设“四电”等辅助工程,预计2019年12月底开通运营。

火车一响,黄金万两。成贵客运专线在成都枢纽连接西成高铁,在贵阳枢纽连接贵广高铁、沪昆高铁,成贵高铁开通后,通过铁路组网,形成西南地区乃至西北地区通往珠三角、长三角等沿海发达地区的快速大通道。

“我们选择来毕节投资兴业,就是看中这里的剩余劳动力多,同时,这里交通也很便利,和外界联系很方便。”贵州德邦能源有限公司经理黎江华说,近几年来,七星关区委、区政府对交通十分重视,使得交通网四通八达,无论是出行和物流都很方便。加上优惠的招商引资政策和大量的剩余劳动力,他们对公司未来的发展信心满满。

雄关漫道真如铁,而今迈步从头越。回顾70年走过的历程,不难感受到七星关区交通的飞速发展和所取得的辉煌成就。如今,全区综合交通运输体系已经初步形成,这必将成为打赢“113攻坚战”的加速器和新引擎,极大地鼓舞全区干部群众。

在上下同欲、内外合力的经济发展热浪中,一个更加富裕和谐美丽的新七星关,必将在乌蒙大山之中强势崛起!(刘国艳)

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