10月4日，众“英雄”集结在2019第14届阿拉善英雄会会场，41辆型号不同、颜色各异的越野车奋勇前进，在腾格里挑战赛决赛赛场上“大显身手”。当日共有82名赛车手和领航员参加腾格里挑战赛决赛比拼。
本届腾格里挑战赛分为两个部分：排位赛及决赛；排位赛成绩不带入决赛，只作为决赛发车顺序；决赛赛道是长度约为156公里的环形纯沙漠赛道。最终，济南运良车队车手苏宝恒，搭档领航白新瑞驾驶195号赛车夺冠。
据悉，腾格里挑战赛正式诞生于2014年英雄会，其赛制、车检以及安全标准均遵循中汽联相关专业赛事的要求，赛事等级的提升意味着赛道的专业度和难度也随之提高，这也注定了腾格里沙漠挑战赛的竞争比其他赛事更激烈。
“腾格里挑战赛是专业选手参加的，这些人都是多次参加全国各地比赛的车手，他们经验丰富，认为英雄会的沙漠难度最大，挑战最强。”本次英雄会赛事主管、国家级汽车裁判员杨宝慈说，虽然腾格里挑战赛吓退了一些车手，但也更激励一些有经验的车手来战胜这个赛道。这段一百余公里的赛道既是新手入门的利器，也是赛场“老炮”保持战斗状态的“试金石”。
专业级别的腾格里挑战赛不仅能让专业赛手能更加畅快的展现实力，也能让普通的越野爱好者感受到专业级别赛事挑战的激情与乐趣，这也是腾格里挑战赛吸引越野爱好者的魅力所在。
杨宝慈今年70岁，至今已担任过10届赛事总裁判长，2届赛事主管，英雄会于他而言更多地是一种越野情怀的实现。“我也是越野e族的会员，每年参加英雄会都像是回家，可以见到很多老朋友。” 杨宝慈说，他虽然岁数大了，但是只要还能走动，就还会继续参加英雄会，为大家规范比赛，使比赛越来越严谨，让参赛者们更放心。
