10月29日，广汽集团发布2019年第三季度报告显示，前三季度(1-9月)广汽集团共实现营业总收入430.31亿元，归属于母公司股东的净利润63.35亿元。
数据显示，前三季度广汽集团投资收益达到75.09亿元，与去年同期基本持平，这得益于广汽本田、广汽丰田的良好业绩表现。根据广汽集团公布的9月产销快报，该集团旗下投资企业广汽本田9月份销量比去年同期增长1.44%，1-9月累计销量增长10.14%；广汽丰田9月份销量同比增长6.89%，累计销量同比增长17.63% ，两个日系合资品牌在“行业寒冬”的大形势下仍然实现了稳健的增长。
值得关注的是，近期广汽集团旗下新车型接力发布、上市，将有力带动集团销量上涨。
广汽新能源Aion LX
自主品牌方面，全新一代广汽传祺GA6在北京、广州、杭州、成都等21城正式开启预售，8月23日在成都正式上市；8月29日，广汽新能源旗舰车型Aion LX 在北京拉开了上市预售的序幕，并于10月17日正式上市；10月22日，第二代传祺GS4 在广汽乘用车广州工厂下线，自此广汽传祺第200万辆整车生产达成。第二代传祺GS4是基于全新广汽全球平台模块化架构GPMA打造的首款SUV，是首款搭载车载微信的车型，预计在11月正式上市。
第二代传祺GS4
同时，广汽新能源实现突破，在补贴退坡的背景下， Aion S实现了逆势增长，7-9月均位居中国纯电动轿车市场的销量前二，是13万元以上级纯电轿车的销量冠军，其作为全球首款实现量产交付L2级自动驾驶的纯电动轿车的优势得到体现。
日系合资方面，9月25日，广汽本田全新SUV皓影在三亚亮相预售，预计11月上市。另外，广汽丰田全新换代雷凌上市后跻身主流中级车阵营，连续三个月单月销量超过2万台。
此外，广汽集团今年在调整库存结构、降低库存数量方面做了大量的努力，目前已经实现库存合理化，将有力促进新车的销售。
5G时代即将来临，汽车行业走向电动化、智能化、网联化、共享化的趋势日趋明晰，广汽集团加快了在智能网联新能源领域的布局。
7月28日，在广汽智能科技大会上，广汽集团发布ADiGO(智驾互联)生态系统。该生态系统包含了ADiGO自动驾驶系统、ADiGO智能物联系统，未来还将陆续推出ADiGO云平台、ADiGO大数据平台等子系统；是一个由广汽主导，腾讯、华为等多个战略合作伙伴支持，自主研发的，集智能工厂生态、自动驾驶系统、物联系统于一身的智驾互联生态系统。
它将引领广汽集团智驾互联技术的进步；并将有力推动汽车行业智能网联技术的发展。该系统已经陆续应用于Aion LX以及第二代传祺GS4等车型。
9月26日，广汽集团与丰田汽车公司同时宣布，为进一步深化合作伙伴关系，双方了签订电动化及智能网联领域的战略合作框架协议。根据此协议，双方将深化包含新能源车在内的电动化车辆及智能网联领域的合作。
7月12日，广汽集团召开第五届董事会第21次会议，审议通过了《关于组织机构改革方案的议案》。该改革方案于8月1日起正式实施。
根据方案，广汽集团将设立整车事业本部统筹自主品牌业务，强化广汽集团自主品牌一体化经营和沟通协调效率；设立零部件事业本部和商贸事业本部，并与零部件、商贸公司合署办公，强化广汽集团零部件和商贸板块资源和战略协同；设立数据信息本部负责推进数字化业务，加快广汽集团数字化转型。此外，还优化了总部机构职能，以加强沟通、提高效率。
