作为中老铁路全线面积最大站房，万象站于近日完成封顶。在万象站的建设过程中，上汽依维柯红岩商用车有限公司（以下简称“上汽红岩”）通过提供工程自卸、搅拌车及相关服务，成为该“一带一路”重要建设工程的参与者与助力者。
中老铁路作为我国“一带一路”倡议与老挝“陆锁国变陆联国”战略对接项目，是由两国最高决策层所共同推动的“一号工程”。铁路建成后，不仅与我国贯通，未来还将与泰国乃至马来西亚等国家连接，它将在带动老挝社会经济发展的同时，为我国西南地区经济发展注入新的动力。
万象站是中老铁路全线目前新建20座客货运站房中，面积最大的站房。早在今年7月初，该站点的开工仪式就在上汽红岩工程自卸、搅拌车的整齐排列中正式开始。历经近4个月的建设，万象站于近日完成封顶，这标志着中老铁路建设距完工更进一步。目前，上汽红岩仍在“一带一路”沿线地区建设中提供着优质产品与服务。
图：上汽红岩参与中老铁路建设 助力“一带一路”发展
2018年，上汽红岩第一家海外4S店老挝和盛汽车有限公司就在万象开业。其后，上汽红岩一直为泛亚铁路、昆曼公路、湄公河水电等项目的建设提供服务。除东南亚外，在中亚、南亚、中东、南美洲以及非洲等多地的建设中，上汽红岩工程车也扮演着重要角色。近期，上汽红岩自卸车实现批量交付非洲刚果（金），用于矿石煤炭运输，此外，越南等地早已批量订购的上汽红岩工程车也将陆续交付。
图：上汽红岩参与中老铁路建设 助力“一带一路”发展
上汽红岩是我国最早的重卡合资企业，有着55年重卡制造经验。据悉，其引进和应用WCM世界级制造管理体系与欧洲IVECO先进技术，按照用户实际需求量身定制，产品按照欧洲标准检验，经过上百万公里的“高原、高温、高寒”极限试验和几十万次的可靠性测试，能够适应高原、山区等复杂环境和路况的运输需求。
数据统计显示，上汽红岩自卸市场份额已经连续三年居行业第一，在今年上半年疫情严重冲击和行业激烈竞争的情况下，1-5月市场份额达22.6%，较去年同期（19.4%）扩大3.2个百分点，居国内自卸车市场第一。
此外，助力万象站建设的上汽红岩搅拌车，是在继承上汽红岩品质优势基础上，与全球最大罐车制造商中集瑞江联合打造产品。据悉，经过市场和用户考验，该搅拌车获评“2020年度TCO运营值得用户信赖工程基建运输车”，并已在全国各地多次批量交付。
图：上汽红岩参与中老铁路建设 助力“一带一路”发展
上汽红岩总经理楼建平表示，为进一步优化在出口方面的配套，上汽红岩在两江新区黄茅坪设立全球KD运营中心，将扩大特种车生产能力及零部件配套企业本土化，降低物流整车成本。未来，上汽红岩还将增加东南亚、中亚、北非等区域的KD工厂谈判和建设，扩大海外KD工厂的辐射国家和区域，实现海外战略的飞跃发展。（王豪 马兵）
