斗转星移，徐徐展开的中国画卷里，“十三五”即将收官，“十四五”正待起航。作为国民经济支柱性、战略性产业，汽车行业在过去的五年，结束了高速增长的黄金时期，遭遇超高位市场波动，从规模增长切入提质增效、加速转型的高质量发展轨道，在汽车"新四化"的不断推进以及颠覆性的移动出行革命影响下，机遇与挑战并存。历史的洪流滚滚向前，岁月的长河大浪淘沙。百年未有之变局下，五年的时光，对于很多汽车企业来说，跨越的是生与死的距离。面对需求不振的市场、转型升级的压力和复杂多变的环境挑战，能从容应对的，才是真正的赢家。
历经十六载发展的广汽丰田，深谙丰田式“年轮经营”理念，胜利时保持清醒，低潮时保持自信，在股东双方的精诚合作下，脚踏实地，步步为营，以扎实的成长交上一张优异的“十三五”答卷。
销量开挂，逆势飞扬
当2016年，高歌猛进的汽车市场以13.7%的增长收官之时，很少人能够想象，在接下来的几年时间里，汽车产业进入市场重构，存量争夺激烈的调整期。“新四化”带来的变革压力，日益严苛的法规标准、不断升级的消费需求，让很多车企从“高增长”的巅峰跌入低谷，问题频现，下滑、倒闭、重组成为关键词。而在这个时候，曾经并不显山露水的广汽丰田，在这股寒流中却实现了令人瞩目的逆势增长。
广汽丰田销量增长率
数据来源：中国汽车工业协会和广汽丰田公开的数据发布
2016年，2017年，面对广汽丰田稍逊于整体市场的6.9%和0.7%的增长率，不少人有过质疑。殊不知，在历经这两年的蓄势之后，广汽丰田即将踏上持续快速增长的通道。2018年，广汽丰田的销量为58.03万辆，同比增长32%，而这一年，市场整体增长为2.8%；2019年，在大势下滑8.2%时，广汽丰田以68万的销量，实现了18%的增长。在充满波折和挑战的2020年，1-11月份，广汽丰田实现销量69.28万辆，同比增长11%，连续三年两位数的增长已经几无悬念。
“不盲目扩大规模，不追求数字的增长”“像树木一样年轮紧密，才能经得住风雨”，丰田汽车社长丰田章男的这些话，在这个节点，都得到了明证。
稳中进阶，积极突破
面对日渐残酷的市场肉搏战，面对重重变革，面对市场需求的年轻化、多元化趋势，拥有强大正向研发能力的丰田汽车以"空杯心态"，厚积薄发，在市场萧条期亮出了TNGA这柄利剑，由此为支撑，进一步助力实现产业升级、产品升档和品牌进化。
不同于大众MQB和之前的PQ34、PQ35这些耳熟能详的造车平台，TNGA是丰田全新的全球架构，是一种“以驾驶者为中心”的研发方式，新的汽车生产理念，涵盖了汽车从研发开始的制造全过程。TNGA架构对零部件进行重新开发，所有的核心部件采用最新的技术，从诞生之日起就具有炫酷、驾趣、安全、智联的领先优势，以更低的成本，实现更高效的生产，以及更高质量的产品，提升丰田车型的整体竞争力。
2017年，广汽丰田完成对生产线的全面升级，率先导入中国第一款TNGA架构旗舰车型——全新第八代凯美瑞，实现了持续发展道路上的全面升级与自我颠覆。
在造型、动力、驾控、安全四大方面完全革新，产品力再进化。集颜值与运动于一身的凯美瑞，科技感、安全性大幅提升。更为重要的是，凯美瑞保持产品一贯沉稳的同时，驾趣感前所未有，低重心和双叉臂悬挂的加持，带来了卓越的操控乐趣，此外，凯美瑞双擎更是拥有高达41%的发动机热效率和低至4.1L的百公里综合油耗。
TNGA加持之下，自2018年1月上市以来，第八代凯美瑞在两年多的时间累计销售达到38万台，2019年全年累计销量超过18万台，同比增长14%，刷新历年销量纪录，保持同级前列。
借助TNGA架构优势，以第八代凯美瑞为始，广汽丰田在产品推进速度上进入快车道，此后推出的全新雷凌、威兰达、C-HR均有不俗表现。
据悉，不到三年的时间，广汽丰田TNGA家族累积销量，已突破100万台。作为全新的造车体系，TNGA从零开始重新开发汽车，并融入电动化、网联化、智能化的技术浪潮，在炫酷、驾趣、安全、智联各方面，树立起更高的价值标杆。
在消费升级的趋势下，广汽丰田准确地把握住了节奏，通过更高效、更准确的配置运用与搭配，实打实地为消费者提供了便捷、多功能的用车体验。据了解，第八代凯美瑞不但价格一直相对稳定，而且在其销售车型中，2.5L和混合动力车型销量占比达到55%，20万以上的车型占比超过57%。同时，这款车坛常青树还是国内中高级轿车市场最快达成200万台销量的车型。
中型四驱SUV威兰达，11月销量中，4驱车型占到了41%，双擎混动销量中电子四驱占比44%，推动中型SUV四驱消费潮流。雷凌家族全新运动系列订单占比上升至34%。而豪华大七座SUV汉兰达保值率连续四年蝉联第一。
稳中取胜，品质坚持
“生产至上”，是丰田不同于欧美车企的文化精髓。而高QDR（高品质Quality、高耐久性Durability、高可靠性Reliability）已成为广汽丰田高质量增长的关键支柱之一。
“十三五”期间，我国加强科技创新，强化智能制造，按下高质量发展“快进键”。广汽丰田，聚焦生产、质量、工艺等可持续改进部分，以数字化、网络化、智能化为实施路径，逐步推进智能制造进程，为企业转型升级、提质增效的高质量发展注入强劲动能。
2015年广汽丰田启动“全体系构造改革”，以品质提升为目标，进行全方位体系强化和能力提升。2017年随着TNGA架构的导入，广汽丰田大量引进智能制造设备和技术，品质进一步提升。
目前广汽丰田生产线一次合格率达到98.9%，高于行业平均水平近10个百分点。不仅如此，广汽丰田对品质管理的精髓也灌注到供应商上，供应商零部件不良率降到0.36PPM以下（100万个零件中只有0.36件不良）。在丰田全球品质监查（SQA）中，广汽丰田生产线连续多年获“零缺陷率”评价，品控标准和能力达到世界一流水平。
高品质带来高安全性与高保值，广汽丰田旗下车型均达到高安全标准，在中保研汽车碰撞测试中，第八代凯美瑞、雷凌等TNGA车型获得全优成绩。在J.D.Power、58汽车、优信联合发布的2020年《中国汽车保值率研究报告》中，广汽丰田凯美瑞和汉兰达保值率分别位列中高级轿车、中型SUV细分类别首位，旗下其它车型保值率也在各细分行业中名列前茅。
领先的硬件加上十多年如一日扎实推进自工序完结制度，广汽丰田的品质保证能力晋升至世界领先行列。丰田总部全球品质监查评价结果是，广汽丰田全部生产线已连续多年获得“零缺陷率”的最高评价，创下丰田全球海外工厂纪录。
稳中升级，品牌进化
当前汽车市场竞争更加激烈，已从增量市场过渡到存量市场，以争夺品牌忠诚度为焦点。量产汽车只是起点，为用车全周期“量产幸福”才是终极的追求。“品牌進化”不仅通过持续生产高品质、高耐久性、高可靠性产品积淀良好口碑，更需要润物细无声的服务与体验进一步渗透。广汽丰田以高价值产品、高品质服务和高品位体验，形成稳定的“三角结构”，让“品牌進化”从消费者感受全生命周期用车服务为中枢，从“客户关系”提升至“伙伴关系”。
自2016年起，广汽丰田携手经销商，展开了深入的渠道构造改革，助力经销商提升经营管理能力和盈利能力，从而带来了时下汽车业最为和谐、双赢的厂商关系典范。目前，以创新服务模式为方向的第三代店铺，已在全国500多家经销商陆续投入营业。2019年广汽丰田全渠道盈利面达到98%，在全国工商联汽车经销商商会发布的《2018年汽车经销商对厂商满意度调查报告》中，广汽丰田经销商满意度排名合资品牌第一。
同样，广汽丰田在终端市场的关系变革，也让其收获了超过500万用户的信赖和肯定。
在2019年度“丰田全球卓越服务表彰”中，广汽丰田高分斩获丰田代理店表彰金奖。2019年中国汽车用户满意度测评（CACSI）中，广汽丰田销售服务及售后服务排名合资品牌（并列）第一名，连续8年蝉联第一。
锚定“十四五”，发力新能源
2020年，全球汽车产业在剧烈动荡中深化变革。中国汽车行业在疫情首先得到控制的巨大优势下，积极推进复工复产，依托于国内超大市场规模的优势，逐步形成以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局。汽车市场销量增长由负转正，新能源汽车逆势回暖。
站在“两个一百年”奋斗目标的历史交汇点上，党的十九届五中全会明确提出，要强化国家战略科技力量，提升企业技术创新能力，激发人才创新活力，完善科技创新体制机制。《新能源汽车产业发展规划（2021-2035）》提出，2025年新能源汽车销量达到新车总销量20%左右。根据《智能网联汽车技术路线图2.0》规划，至2025年，我国搭载L2、L3级自动驾驶技术的汽车市场占有率将达到50%。这为广汽丰田的未来发展擘画了新的行动蓝图和根本遵循。
积极践行“全方位电动化”路线，广汽丰田以混合动力为主的电动化产品，已累积超过34万用户。在新能源领域，广汽丰田坚持双品牌战略，既从广汽集团，导入了广汽丰田iA5纯电动轿车，又从外方股东丰田导入包括雷凌PHEV、C-HR EV以及威兰达 PHEV等新能源产品。
值得一提的是，TNGA双擎混动带来的强大优势。早在二十几年前，大多数车企都还在对着内燃机“埋头苦干”的时候，丰田就已经开始量产混动车型，并在不断完善THS混动系统。迄今为止，丰田混合动力汽车全球销量已经超过1600万台，车型已经全面采用丰田第四代THS II双擎混动系统。“世上有两种混动，分别是丰田混动和其他混动”，这句话已经成为了一句“名言”。
2020年广汽丰田推出了丰田在中国的首款纯电SUV车型—C-HR EV。澎湃的动力以及平顺的驾驶感，使其获得了顾客广泛的好评。
未来广汽丰田将持续强化混合动力汽车的领先优势，将最新一代全速域双擎混动，普及到更多新车型。在今年11月举行的广州车展上，注入了TNGA先进基因的全新轿车凌尚、全新C-HR以及威兰达高性能版首发亮相，进一步向电动化、网联化、智能化升级。广汽丰田表示，它们将拉开新一年强势产品投放的序幕，后续还将陆续推出多款高价值的新能源车型。
据悉，在智能化方面，拥有准L2级自动驾驶的丰田TSS智行安全系统，将普及到所有新车型。“丰云悦享”车联网系统，也进一步升级，带来更智能的人机交互体验。
无论是全面注入TNGA先进基因，还是进一步向电动化、网联化、智能化升级，广汽丰田渐次发布的新车型拉开新一年强势产品投放的序幕。广汽丰田将以全新的起跑姿势，积蓄充足的能量，在“十四五”规划的开局之年全速前进。
“合抱之木，生于毫末；九层之台，起于累土。”也许现在广汽丰田的开挂模式，已经超越了普通意义上的“稳”步增长，但这种成功正是 建立在对于发展目标的合理规划和专注于创新积累的厚积薄发之上。“十四五”时期机遇和挑战交织并存，风云激荡中，广汽丰田的进阶模式，是一种非常有益的借鉴。
编辑：罗浩
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