2019年是京津冀协同发展战略实施五周年。五年来，京津冀协同一体化发展在交通轨道、生态环境保护、产业升级联动等方面快马扬鞭。始于一域、意在全局，既解近忧、更谋长远，京津冀协同发展战略是疏解北京非首都功能、实现京津冀一体化发展、打造新的经济增长极的关键一招。作为一家落户在首都北京的国有大行，在国家京津冀协同发展战略下，邮储银行北京分行提出了“积极支持，突出重点，加强联动，综合服务”的授信策略，全力支持京津冀实现更高质量的协同发展。
初步建成综合立体交通网
释放协同发展强大潜能
今年，随着大兴国际机场、京雄城际铁路北京段开通运营，京张高铁开始试运行，一张覆盖三地所有地级以上城市的综合立体交通网初步建成，京津冀交通一体化格局基本成型。
让人流动起来，让物流动起来。京津冀综合立体交通网的初步建成是实现京津冀协同发展、创新驱动，推进区域发展体制机制创新，面向未来打造新型首都经济圈、实现国家发展战略的需要。为促进三地发展腾飞释放强大发展潜能。
深知基础建设对三地建设的重要性，近年来，邮储银行北京分行立足首都，放眼三地，以及时、到位资金支持，助力三地交通建设。
从2015年起，邮储银行北京分行就开始了对大兴国际机场项目建设的支持，为新机场的投运提供了及时、到位的资金支持。同时，通过不断夯实银企合作基础，参与了地铁八号线三期、地铁十号线、北京地铁十六号线二期、二十七号线二期(昌平线南延)、十二号线、17号线地铁等7条地铁线路的投资建设工作，让更多市民享受到了金融带来的便捷和服务。
1.5小时到新区
津石高速公路联通“津冀”经济
津石高速公路是《国家公路网规划(2013-2030年)》中的G2京沪高速联络线。津石高速公路全长约220公里，起自大城县与天津静海县交界处的子牙河，终于石家庄市。其中，津冀界至保石界段全长171公里，途经廊坊市、沧州市、保定市、定州市。
津石高速公路工程分为天津段东段、西段两段建设，建成后将便捷连通天津港、雄安新区和石家庄等地区。据了解，项目全线建成后从南港到石家庄的车程将缩短近2小时，天津市滨海新区与雄安新区之间车程预计可缩短至1.5小时。
作为构建国家高速路网的重要通道，津石高速公路对实现京津冀交通一体化、打通雄安新区对外出海通道具有重要意义。
积极服务京津冀协同发展，2019年7月，邮储银行北京分行向津石高速公路天津西段项目唯一社会资本方——中交一公局集团有限公司(以下称“中交一公局”)以信用方式发放第一笔贷款。截至2019年年末，邮储北京和天津分行联合共为中交一公局发放项目前期贷款数亿元，并将于2020年陆续发放长期项目贷款。
除津石高速公路外，近年来，邮储银行北京分行还分别支持了京滨、京唐城际铁路及京石二通道高速公路等项目，以金融杠杆撬动京津冀路网，全面助力京津冀交通一体化发展。(王明月)
