北京(CNFIN.COM/XINHUA08.COM)--根据由新华社中国金融信息网研发的新华云舆情网络服务平台提供的监测数据显示，截至8月6日14时，“反垄断调查动真格 豪华车降价趋势明朗”广受舆论关注，成为24小时之内的热点。
从监测结果来看，该话题热度于8月6日达到峰值，而其中最受关注的焦点为“价格黑幕”、“企业态度”、“大众观点”等。
舆情分析
很多车主反映中国的进口车售价高，维修配件的零整比更是高的出奇。近来，发改委对一些汽车的中国总部进行突击检查，一场针对豪车的汽车价格反垄断调查席卷全国多种豪车市场，而相关品牌汽车也做了不同的回应。
【价格黑幕】
中外豪车差价最高达3倍
国家发改委价格监督检查与反垄断局此前已确认一些车企存在的涉嫌垄断行为主要在三个方面，包括进口车价格虚高，售后市场零部件供应渠道垄断以及车厂与4S店限价限区域销售。而宝马、奔驰、路虎、途锐等多个品牌的部分车型，在中国市场的售价远高于国外市场，差价甚至高达三倍。（详细）
厂商垄断零配件 换辆奥迪等于买三辆
业内人士表示，即使已经降价，进口汽车在中国市场上的价格仍较高，还有降价的空间。据悉，路虎揽胜一款车降价后的低配版本厂家指导价为260万元左右，但在英国市场，此车型价格仅为8.1万英镑，折合人民币不到90万元。除了整车价格仍然较高，配件价格下调后，部分汽车的“零整比”也仍然较高，奥迪A6L的零配件价格下调之后，“零整比”将从411%降至291%，有媒体表示，这意味着更换这辆奥迪车所有配件的花费，可以购买几乎3辆新车。（详细）
总代理商及经销商的利润丰厚
以一辆3.0T的宝马X3为例，这款车在国外的售价大约30万元人民币，而在国内则高达90万元，差价将近3倍。一辆海外售价30万元的车，根据运费保险等计算，到岸价格应该在33万元左右，加上了国内的各项税收，价格会在55万元左右，剩下的35万元，则成为了总代理商及经销商的利润。（详细）
