开销是否会增加
叶青表示:公务交通补贴保障范围要与差旅费保障范围搞好衔接，对边远地区和交通不便地区，要做好远距离公务出行的差旅费保障。
第十届全国人大代表、湖北省统计局副局长叶青表示:“杭州正局级补贴2990元，就是偏高了，我很久之前就估计中央的方案不可能这么高。”叶青认为，公务交通不等同于出差，车补也不能等同于出差报销，因为改革方案明确表示，“公务交通补贴保障范围要与差旅费保障范围搞好衔接，对边远地区和交通不便地区，要做好远距离公务出行的差旅费保障”。（详细）
宋小林表示，车改后开销将由60多万增加到200万以上。
一名公车司机宋小林说:“一个大一点的乡镇，车改前有八九辆车，加上司机工资，全年开销是60万到90万元之间，但车改后200万都不够。因为，车改以前的费用主要包括驾驶员的工资、维修费用、汽油费、养路费等。车改后虽然车少了，但每个人都有补贴，补贴很高，公务员很多，加上其他的一般办事员，补贴费用就更多了。退居二线的干部也要发补贴，比如55岁退下来的也一直要发到60岁以后。这笔费用是相当大的。”（详细）
江苏省财政厅表示，今年以来，江苏省财政厅节约公共财政资金超4亿元。
江苏省财政厅表示，今年以来，江苏省财政厅继续严控“三公经费”、会议费规模节约公共财政资金超4亿元，在上年压减基础上，省级“三公经费”、会议费、培训费等一般性支出预算再压缩5%。据悉，去年省级“三公经费”和会议费下降20%以上，节约公共财政资金超4亿元。
前不久国家刚出台了公车改革方案。省财政厅表示，目前正会同相关部门积极研究制订省级党政机关公车改革有关方案。与此同时，也要加强一般公务用车管理，严格核定公务用车编制。省财政厅相关人士表示，要加强经费预算管理，将省级购车经费纳入财政统管，严控公车配备的总量，限定配备范围。（详细）
某公务员坦言:“公务配车是领导使用，一般公务用车还是领导在使用。”
“公车改革，动的是领导干部的奶酪。”一位不愿透露姓名的公务员坦言:“公务配车是领导使用，一般公务用车还是领导在使用。跑腿干活最多的普通公务员很少能用上车。”此次车改给出司局级每月补贴1300元、处级800元、科级及以下500元的补贴方案，与原有领导干部享受的待遇相比，肯定有大幅度下降，但是却让机关里90%以上的公务员看到了“普惠式”改革的光芒。“虽然还是用不上车，但心理平衡多了，因为机关里的权力差没那么大了。”（详细）
